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Oゲージ コード124の左分岐カーブポイントです。ヤードや待避線を長く取れます。在庫少! |
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Oゲージ コード124のダブルスリップポイントです。 |
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Oゲージ コード143の右分岐ポイントです。 |
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Oゲージ コード143の左分岐ポイントです。 |
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Oゲージ コード124のY分岐ポイントです。 |
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Oゲージ コード124の直線線路 400mmです。 |
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Oゲージ コード124のカーブ線路です。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。左分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。右分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。Y分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。#6左分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。#6右分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。#6左分岐クロスポイントです。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。#6右分岐クロスポイントです。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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バックマン道床付きカーブ線路です。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。 |
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バックマン道床付きターミナルカーブ線路です。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。フィーダー線を繋ぐことができます。 |
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バックマン道床付きターミナルリレーラー線路です。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。フィーダー線を繋ぐことができます。 |
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バックマン道床付き直線線路4本入りです。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。バックマンの基本線路の一つです。 |
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バックマン道床付き直線線路4本入りです。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。調整線路として使用できます。 |
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バックマン道床付き直線リレーラー線路2本入りです。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。リレーラーとして使用できます。 |