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メルクリン(Maerklin)

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	300円(税込) メルクリン新製品情報（2021年夏季）
	640円(税込) 集電シュー　Schleifer 集電シューです。お求めやすい価格で提供します。
	680円(税込) Kトラック直線線路　180mm　Gerades Gleis Kトラック直線線路　180mmです。
	680円(税込) Ｃトラック直線線路　171.7mm　Straight Track Cトラック直線線路　171.7mmです。Ｃトラックの基本線路の一つです。
	690円(税込) カプラー用バネ（５個入り） Schaltschieberfeder (5 Stück) メルクリンのカプラー用バネです。切れたり伸びきったりした場合は取り替えてください。
	690円(税込) Ｃトラック直線線路　188.3mm　Straight Track Cトラック直線線路　188.3mmです。Ｃトラックの基本線路の一つです。
	700円(税込) メルクリン　Cトラック専用絶縁ジョイナー（8個入り、4か所分）Ｃトラック専用絶縁ジョイナーです。電源や信号回路の分離に使用します。
	750円(税込) Kトラックカーブ線路　Gebogenes Gleis R2=424,6 mm, 22,5° Kトラックカーブ線路　R2です。
	800円(税込) Ｃトラック直線線路　94.2mm　Straight Track Cトラック直線線路　94.2mmです。調整用に如何でしょうか？
	820円(税込) Kトラックカーブ線路　Gebogenes Gleis R2=424,6 mm, 3,75° Kトラックカーブ線路　R2です。
	820円(税込) Kトラック直線線路　30mm　Gerades Gleis Kトラック直線線路　30mmです。
	820円(税込) Kトラック直線線路　22.5mm　Gerades Gleis Kトラック直線線路　22.5mmです。
	820円(税込) Kトラックカーブ線路　Gebogenes Gleis R1=360 mm, 7,5° Ｋトラックカーブ線路です。一番小さい半径です。
	830円(税込) Kトラック直線線路　Gerades Gleis Kトラック直線線路　41.3mmです。
	830円(税込) Kトラック直線線路 35.1mm　Gerades Gleis Kトラック直線線路　35.1mmです。
	840円(税込) Kトラック直線線路　Gerades Gleis 90mm Kトラック直線線路　90mmです。
	840円(税込) Kトラック直線線路　45mm　Gerades Gleis Kトラック直線線路　45mmです。
	840円(税込) Kトラックカーブ線路　Gebogenes Gleis R1=360 mm, 15° Ｋトラックカーブ線路です。一番小さい半径です。
	890円(税込) Ｃトラックカーブ線路　R1=360mm　30° Curved Track Cトラックカーブ線路　R1=360mm 30°です。メルクリン Cトラックの基本線路の一つです。全てのメルクリンの車両がこの線路を通過できます。
	890円(税込) 配電盤　Distribution Strip
	890円(税込) Ｃトラック直線線路　77.5mm Straight Track Cトラック直線線路 77.5mmです。調整用に如何でしょうか？
	900円(税込) Ｃトラックカーブ線路　R2=437.5mm 15° Curved Track Cトラックカーブ線路 R2=437.5mm 15°です。調整用に如何でしょうか？
	910円(税込) Ｃトラックカーブ線路　R2=437.5mm 5.7°（30°クロスオーバー線路の補助用）Curved Track Cトラックカーブ線路 R2=437.5mm 5.7°です。30°クロスオーバー線路の補助線路として便利です。
	910円(税込) Ｃトラックカーブ線路　R2=437.5mm 7.5° Curved Track Cトラックカーブ線路 R2=437.5mm 7.5°です。調整用に如何でしょうか？
	920円(税込) Ｃトラックカーブ線路　R1=360mm　7.5° Curved Track Cトラックカーブ線路　R1=360mm 7.5°です。調整用に如何でしょうか？
	920円(税込) Ｃトラックカーブ線路　R1=360mm　15° Curved Track Cトラックカーブ線路　R1=360mm 15°です。調整用に如何でしょうか？
	920円(税込) Kトラック直線線路　168.9mm Straight Track Kトラック直線線路　168.9mmです。
	950円(税込) メルクリン　Cトラック専用フィーダー線（1組、1m）Ｃトラック専用フィーダー線です。線路下の接続部から簡単に差し込めます。
	950円(税込) トラクションホイール10個入り　Haftreifen 10 Stk ゴム車輪です。ゴムが切れたり、伸びたりして使えなくなったら交換してください。
	950円(税込) フィーダー線用レセプター（20個入）Flachsteckhülsen (Inh. 20 Stück)
	950円(税込) Kトラック直線線路　217.9mm　Gerades Gleis Kトラック直線線路　217.9mmです。
	960円(税込) Kトラック直線線路　156mm　Gerades Gleis Kトラック直線線路　156mmです。
	960円(税込) Kトラックカーブ線路　Curved track R1 = 360 mm, 30 ° Ｋトラックカーブ線路です。一番小さい半径です。
	980円(税込) Ｃトラック直線線路　236.1mm　Straight Track Cトラック直線線路　236.1mmです。
	980円(税込) Ｃトラックカーブ線路　R2=437.5mm 24.3°（ポイント補助線路）Curved Track Cトラックカーブ線路 R2=437.5mm 24.3°です。ポイントの分岐角度と同じに設定されています。ポイント補助線路用に如何でしょうか？
	980円(税込) Kトラックカーブ線路　Gebogenes Gleis R2=424,6 mm, 15° Kトラックカーブ線路　R2です。
	1,060円(税込) Ｃトラック直線線路（ポイント補助線路用）64.3mm Straight Track Cトラック直線線路 64.3mmです。　ポイントの補助線路です。調整用に如何でしょうか？
	1,120円(税込) Ｃトラック直線線路（ポイント補助線路用）70.8mm Straight Track Cトラック直線線路 70.8mmです。　ポイント補助線路用になります。調整用に如何でしょうか？
	1,130円(税込) Ｃトラックカーブ線路　R2=437.5mm 30° Curved Track Cトラックカーブ線路 R2=437.5mm 30°です。メルクリンＣトラックの基本線路の一つです。
	1,150円(税込) トラクションホイール10個入り　Haftreifen 10 Stk トラクションゴムです。ゴムが切れたり、伸びたりして使えなくなったら交換してください。
	1,200円(税込) 集電シュー Ersatzschleifer メルクリン用の集電シューです。折れ曲がったり、さび付いたりした場合は交換してください。
	1,200円(税込) 集電シュー　Stromzuführung メルクリンの集電用シューです。尾灯、前照灯、室内灯点灯用にもご使用いただけます。
	1,200円(税込) 集電シュー　Ersatzschleifer 集電シューです。適応するシューは説明書を確認してからご購入下さい。
	1,200円(税込) Kトラック曲線線路（ポイント用補助線路）Curved track, counter-arch of points 2272 and 2273. Ｋトラック曲線線路です。ポイント線路 2272,2273の補助線路です。
	1,200円(税込) Kトラックカーブ線路　Gebogenes Gleis R2=424,6 mm, 30° Ｋトラックカーブ線路です。
	1,200円(税込) Kトラックカーブ線路　Curved Track Ｋトラックカーブ線路です。
	1,210円(税込) Ｃトラック直線線路　229.3mm　Straight Track Cトラック直線線路　229.3mmです。
	1,250円(税込) Ｃトラックカーブ線路　R4=579.3mm 30° Curved Track Cトラックカーブ線路 R4=579.3mm 30°です。メルクリンＣトラックの基本線路の一つです。
	1,250円(税込) トラクションホイール10個入り　Haftreifen 10 Stk トラクションゴムです。ゴムが切れたり、伸びたりして使えなくなったら交換してください。
	1,280円(税込) 前照灯、尾灯のセット　Innenbeleuchtung 前照灯、尾灯のセットです。ライトが玉切れになったら交換してください。

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★メルクリン(Maerklin)　製品の特長
・レールの極性が同一の交流３線式を採用し、リバース、デルタ線等線路配置の自由度が上がる。また、通電性も２線式に比べ大変良好である。（汚れに強い）
・集電はセンターシューが必要なことから客車室内灯の取付は2線式に比べ煩雑でコストも高くなる。
・機関車はダイキャスト製が標準で、重量感、重厚感がある。プラ製の車両でも強度を重視している為頑丈である。
・すべての車両がR360mmの曲線を通過可能である。（ビッグボーイを含む）ただし、客車は1/100のショーティが多い。
・1985年より構築された完全デジタル制御により、自動信号機、自動ポイント、複数列車等の自動運転が組めるようになった。