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主にドイツ南部で活躍してる連接型近郊電車 BR440です。一見平面的なデザインですが、先頭部のキャラクターラインがそのまま側面の角につながる等高度なデザインを駆使した車両です。 最高速度140km/hの文字通り快速列車です。 |
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連接型近郊電車 BR440です。 最近怒涛のように連接型近郊電車を送り出すドイツですが、BR440は大型局面ガラスを前面に採用しています。日本ではまず見られないデザインをお楽しみ下さい。 |
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ドイツらしい流線型ディーゼルカー 洗練された先頭車のデザイン、開放感あふれる巨大な窓は日本ではまず見られません! 室内灯装備でインテリアがよく見えます。 |
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主にドイツ南部で活躍してる連接型近郊電車 BR440です。一見平面的なデザインですが、先頭部のキャラクターラインがそのまま側面の角につながる等高度なデザインを駆使した車両です。 最高速度140km/hの文字通り快速列車です。 |
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ドイツらしい流線型ディーゼルカー 612型です。洗練された先頭車のデザイン、 室内灯装備でインテリアがよく見えます。 |
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イタリア国鉄Ep6の流線型連接ディーゼルカー GTW 2/6です。AC仕様で走行安定性は抜群です。 |
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ドイツ国鉄のレールバスVT 98/VS 998.6です。意外に車幅が大きいのが特徴です。DCCサウンド、室内灯装備です。 |
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ドイツ国鉄のレールバス798+998型です。意外に車幅が大きいのが特徴です。DCCサウンド、室内灯装備です。 |
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ドイツ国鉄のレールバスBR798型です。意外に車幅が大きいのが特徴です。室内灯、DCCサウンド装備です。 |
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東ドイツ国鉄Ep3のレールバス VT2.09型です。DCCサウンド搭載機です。 |
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流線型連接電車 GTW 2/8です。 |
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東ドイツ国鉄Ep4のレールバス BR171です。DCCサウンド搭載機です。 |
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ドイツ国鉄のレールバスBR798型です。意外に車幅が大きいのが特徴です。室内灯装備です。ACサウンド搭載機で走行安定性は抜群です。 |
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東ドイツ国鉄Ep3のレールバス VT2.09型です。ACサウンド搭載機です。 |
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ドイツ国鉄のレールバス798+998型です。意外に車幅が大きいのが特徴です。ACサウンド、室内灯装備です。 |
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ドイツ国鉄のレールバスVT 98/VS 998.6です。意外に車幅が大きいのが特徴です。ACサウンド、室内灯装備です。 |
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東ドイツ国鉄Ep4のレールバス BR171です。ACサウンド搭載機です。 |