鉄道模型通販専門店エキサイトモデル

ログイン
はじめてのお客様へ 新規会員登録はこちら


中古商品

アキュレール(Accurail)

A.C.M.E

アーノルド(Arnold)

アサーン(Athearn)

アトラス(Atlas)

アオハーゲン(Auhagen)

バックマン(Bachmann)

バックマン ブランチライン

ベモ(Bemo)

Blair Line

BLUFORD SHOPS

バウザー(Bowser)

ブラバ(Brawa)

ブロードウェイリミテッド

ブッシュ(Busch)
カブースインダストリー
Cal-Scale

コンコー(Con-Cor)

ダポール(Dapol)
DCC concepts

DETAILS WEST

デジトラックス

E F E

エズー(ESU)

ファーラー(FALLER)

フライシュマン

Fox Valley Models

Graham Farish

Halling
Harburn Hamlet
ハットンズ(Hattons)

ヘルヤン(HELJAN)

ヘルパ(herpa)

ホビートレイン

ホーンビー(HORNBY)

インターマウンテン

J-Collection
JIT Scenery Products

ジョエフ(Jouef)
JT's Mega Steam

ケーディー(Kadee)

カトー(KATO)

キブリ(kibri)

レンツ(Lenz)

LGB

リリプット(Liliput)

リマ(LIMA)

ライオネル(LIONEL)

L.S.Models

メルクリン(Maerklin)
MANTUA

メハノ(MEHANO)
マイクロエンジニアリング

MRC

Metcalfe

マイクロトレインズ
Miller Engineering

モデルパワー

MTH

NCE

ノッホ(NOCH)

Oxford Diecast

Oxford Rail

ペコ(Peco)

ピコ(PIKO)

プライザー(Preiser)
ラピッド(Rapido)
Reboxx

REE MODELS

Rietze

リバロッシ(Rivarossi)

ロッキーレール

ロコ(Roco)

SEUTHE

ゾンマーフェルト

サウンドトラックス

Sudexpress

スーパークイック

ティリッヒ(TILLIG)

Train Tech

トリックス(TRIX)

フィースマン(Viessmann)

フォルマー(Vollmer)

ウォルサーズ(Walthers)
4Ground
書籍、カタログ、DVD
その他
カートの中身を見る

» カートの中身を見る

名前

店長:上野 達司

メモ

主にHO,Nゲージ外国型鉄道模型、ミニカー及び関連商品のネット通販店です。
手軽にサウンド機能を楽しめる蒸気機関車等外国型鉄道模型を始めてみませんか?
DCC等のご不明点はお気軽にお問い合わせ下さい。
ストラクチャー、シーナリー用品等多数扱っております。
在庫確認、商品に関してのご質問等随時受付中です。
よろしくお願いいたします。


店長日記はこちら

サイトマップ
◎お客様へ重要なお知らせ
★エキサイトモデルへようこそ! ご注文方法 他各種リンク集
メルマガ登録・解除はこちら
1等解放客車 Passenger car IC car DB epoch IV
型番 pi40661
販売価格

11,100円(税込)

在庫数 1 残りわずか!
購入数


            
メーカー:PIKO
スケール:N 1:160
鉄道会社:DB
Era 分類:4
電源:DC
全長 : 165mm
最小通過曲線:R192mm

Passenger car IC car of the DB, epoch IV

New for 2023: The DB IC cars as a completely new construction by PIKO on a scale of 1:160. The groundbreaking concept of the IC '79 was introduced by the Bundesbahn at the beginning of the summer timetable in 1979 with the well-known slogan "Every hour, every class". This new way became necessary because the purely first-class Intercity trains could hardly be operated economically at that time due to the continuing loss of passengers. With the introduction of the second car class, the clock was increased to an hourly rhythm. Desired reductions in travel times were achieved through the expansion of many routes and the increase in maximum speeds. To further save time, these accelerated trains no longer had luggage and mail cars and were divided into blocks of 1st class, dining cars and 2nd class for quick transfers in the junction stations. After the success of the concept, the IC network was expanded from four to five lines in 1985. To this day, the IC represents an important backbone in long-distance rail transport.

この商品について問合わせるこの商品を友達に教える買い物を続ける
レビューを見るレビューを投稿する