鉄道模型通販専門店エキサイトモデル
全ての商品から
中古商品
アキュレール(Accurail)
A.C.M.E
アーノルド(Arnold)
アサーン(Athearn)
アトラス(Atlas)
アオハーゲン(Auhagen)
バックマン(Bachmann)
バックマン ブランチライン
ベモ(Bemo)
Blair Line
BLUFORD SHOPS
バウザー(Bowser)
ブラバ(Brawa)
ブロードウェイリミテッド
ブッシュ(Busch)
カブースインダストリー
Cal-Scale
コンコー(Con-Cor)
ダポール(Dapol)
DCC concepts
DETAILS WEST
デジトラックス
E F E
エズー(ESU)
ファーラー(FALLER)
フライシュマン
Fox Valley Models
Graham Farish
Halling
Harburn Hamlet
ハットンズ(Hattons)
ヘルヤン(HELJAN)
ヘルパ(herpa)
ホビートレイン
ホーンビー(HORNBY)
インターマウンテン
J-Collection
JIT Scenery Products
ジョエフ(Jouef)
JT's Mega Steam
ケーディー(Kadee)
カトー(KATO)
キブリ(kibri)
レンツ(Lenz)
LGB
リリプット(Liliput)
リマ(LIMA)
ライオネル(LIONEL)
L.S.Models
メルクリン(Maerklin)
MANTUA
メハノ(MEHANO)
マイクロエンジニアリング
MRC
Metcalfe
マイクロトレインズ
Miller Engineering
モデルパワー
MTH
NCE
ノッホ(NOCH)
Oxford Diecast
Oxford Rail
ペコ(Peco)
ピコ(PIKO)
プライザー(Preiser)
ラピッド(Rapido)
Reboxx
REE MODELS
Rietze
リバロッシ(Rivarossi)
ロッキーレール
ロコ(Roco)
SEUTHE
ゾンマーフェルト
サウンドトラックス
Sudexpress
スーパークイック
ティリッヒ(TILLIG)
Train Tech
トリックス(TRIX)
フィースマン(Viessmann)
フォルマー(Vollmer)
ウォルサーズ(Walthers)
4Ground
書籍、カタログ、DVD
その他
はじめてのお客様へ
当店在庫あり
ご予約商品
ディーゼル機関車
蒸気機関車
電気機関車
ガスタービン機関車
客車
貨車
レールカー
機関車トーマスシリーズ
HO スタートセット
Gゲージスタートセット
アクセサリー
ストラクチャー
レール、制御機器
ミニカー
飛行機
書籍、デジタルデータ
中古商品
アキュレール(Accurail)
A.C.M.E
アーノルド(Arnold)
アサーン(Athearn)
アトラス(Atlas)
アオハーゲン(Auhagen)
バックマン(Bachmann)
バックマン ブランチライン
ベモ(Bemo)
Blair Line
BLUFORD SHOPS
バウザー(Bowser)
ブラバ(Brawa)
ブロードウェイリミテッド
ブッシュ(Busch)
カブースインダストリー
Cal-Scale
コンコー(Con-Cor)
ダポール(Dapol)
DCC concepts
DETAILS WEST
デジトラックス
E F E
エズー(ESU)
ファーラー(FALLER)
フライシュマン
Fox Valley Models
Graham Farish
Halling
Harburn Hamlet
ハットンズ(Hattons)
ヘルヤン(HELJAN)
ヘルパ(herpa)
ホビートレイン
ホーンビー(HORNBY)
インターマウンテン
J-Collection
JIT Scenery Products
ジョエフ(Jouef)
JT's Mega Steam
ケーディー(Kadee)
カトー(KATO)
キブリ(kibri)
レンツ(Lenz)
LGB
リリプット(Liliput)
リマ(LIMA)
ライオネル(LIONEL)
L.S.Models
メルクリン(Maerklin)
MANTUA
メハノ(MEHANO)
マイクロエンジニアリング
MRC
Metcalfe
マイクロトレインズ
Miller Engineering
モデルパワー
MTH
NCE
ノッホ(NOCH)
Oxford Diecast
Oxford Rail
ペコ(Peco)
ピコ(PIKO)
プライザー(Preiser)
ラピッド(Rapido)
Reboxx
REE MODELS
Rietze
リバロッシ(Rivarossi)
ロッキーレール
ロコ(Roco)
SEUTHE
ゾンマーフェルト
サウンドトラックス
Sudexpress
スーパークイック
ティリッヒ(TILLIG)
Train Tech
トリックス(TRIX)
フィースマン(Viessmann)
フォルマー(Vollmer)
ウォルサーズ(Walthers)
4Ground
書籍、カタログ、DVD
その他
» カートの中身を見る
名前
店長:上野 達司
メモ
主にHO,Nゲージ外国型鉄道模型、ミニカー及び関連商品のネット通販店です。
手軽にサウンド機能を楽しめる蒸気機関車等外国型鉄道模型を始めてみませんか?
DCC等のご不明点はお気軽にお問い合わせ下さい。
ストラクチャー、シーナリー用品等多数扱っております。
在庫確認、商品に関してのご質問等随時受付中です。
よろしくお願いいたします。
店長日記はこちら
サイトマップ
◎お客様へ重要なお知らせ
★エキサイトモデルへようこそ! ご注文方法 他各種リンク集
メルマガ登録・解除はこちら
ホーム
>
ロコ(Roco)
>
HO レールカー
ホーム
>
ご予約商品
ホーム
>
レールカー
レールカー(EC) Electric railcar 491 001-4 DB epoch IV
型番
rc73197
販売価格
46,710円(税込)
購入数
» 特定商取引法に基づく表記 (返品など)
ご予約商品です。(2021年第3四半期発売予定)
為替変動等により、販売価格が変更になることがございますので、ご了承下さい。
メーカ:ロコ(Roco)
スケール:HO 1/87
鉄道会社:DB
Era分類:4
電源:DC
デジタルインターフェース:NEM652
全長:236mm
ライト類:前進方向に3灯、後退方向に2灯、室内灯
Electric railcar 491 001 "Gläserner Zug" of the Deutsche Bundesbahn.
■ For the first time in red-beige livery with Epoch IV lettering
To make travels and excursions more attractive again for the German population in the early 1930s, the then Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG) decided to build a total of five observation railcars. At the time, the DRG considered it essential to be able to stand up to the increasing competition from buses in the excursion traffic sector. The aim in building the railcars was to provide all passengers with an as free and unobstructed view of the landscape as possible. Additionally to the three diesel-hydraulic vehicles, the DRG ordered two more railcars for electric operation. The wagon manufacturer H. Fuchs Waggonfabrik in Heidelberg was responsible for the mechanical part, the AEG from Berlin supplied the electrical components.
The elT 1998, the first of the two electric railcars, which was presented to the public as early as 1935, was accepted on February 27 1936 when the DR tested it on the lines between Munich and the Austrian border station Kufstein and back. Both railcars ET 91 01 and 02, which were given the melodious name "Gläserner Zug" ("Glass train") by the public, quickly established themselves among the passengers. Popular excursions were the Karwendel Round Trip via Mittenwald to Innsbruck or the Alpine Round Trip via Salzburg, Bischofshofen and Kufstein to Munich.
While the ET 91 02 burned out in a bombing raid in Munich in the night of March of 9/10 1943 and was utterly destroyed, the DR considered a safe place for the ET 91 01. It was transferred to the Bavarian town of Bichl and walled up in the engine shed there. It was the only electric "glass train" to survive the war and could soon be used for excursions again.
It was not until December 27 1995 that its long years of service came to an abrupt end when it collided with the loco 1044 235 of the ÖBB at the Garmisch-Partenkirchen station. The frame and the electrical equipment such as the traction motor and transformer were so severely damaged that the vehicle had to be finally scrapped.
ツイート