鉄道模型通販専門店エキサイトモデル
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名前
店長:上野 達司
メモ
主にHO,Nゲージ外国型鉄道模型、ミニカー及び関連商品のネット通販店です。
手軽にサウンド機能を楽しめる蒸気機関車等外国型鉄道模型を始めてみませんか?
DCC等のご不明点はお気軽にお問い合わせ下さい。
ストラクチャー、シーナリー用品等多数扱っております。
在庫確認、商品に関してのご質問等随時受付中です。
よろしくお願いいたします。
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蒸気機関車 02 0201-0 DR period IV
型番
rc70201
販売価格
79,600円(税込)
購入数
» 特定商取引法に基づく表記 (返品など)
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メーカ:ロコ(Roco)
スケール:H0 1:87
鉄道会社: DR
Era 分類:4
電源:DC
デジタルデコーダ:なし
デジタルインターフェース:NEM 652 digital decoder socket
モーター:5極
フライホイール:装備
ゴムタイヤ付車輪:1軸装備
全長 : 289mm
ヘッドライト:前進方向に3灯
適用発煙装置:SEUTHE Nr.10
Steam locomotive 02 0201 of the Deutsche Reichsbahn.
■ Epoch IV model available for the first time (1980s state)
■ Reissue model of the popular ROCO model
■ Rich detailing on the metal wheels
■ Only one generator on top of the smoke chamber
■ No oil lock at the rear of the tender
The "Versuchsanstalt Halle" intended to test new passenger carriages and therefore needed a fast-running steam locomotive. So the new locomotive 18 201 was developed on the basis and design of the high-speed tender locomotives 61 002 and the experimental high-pressure locomotive H 25 024. As steam generator was used a modified new boiler of the series 22 with an extended smoke chamber and a Giesl ejector. The locomotive was equipped with a counter pressure brake to enable her to precisely make her stick to the speed limits even when fast running. "Fast running" meant up to 175 km / h, which was the maximum speed the 18 201 was initially authorized to run with - later on the maximum speed was increased to 180 km / h, of course, only permitted in forward gear.
In 1967 the locomotive had an oil main firing installed. With the conversion to the new system of computer-compatible operating numbers at the DR in the year 1970, the locomotive was registered under the number 02 0201-0. The status as "traditional locomotive" she had already received during her times at the GDR. She often had the honour to haul special trains already in the 1980s, either on order of the DMV, or - foreign exchange generating - for Western tour operators. In 1985, on the occasion of the 150th anniversary of the German Railways, the locomotive received for the first time an exit permit to the West. At the time the locomotive was one of the major attractions at the Nuremberg exhibition.
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