鉄道模型通販専門店エキサイトモデル

ログイン
はじめてのお客様へ 新規会員登録はこちら


アキュレール(Accurail)
A.C.M.E

アーノルド(Arnold)

アサーン(Athearn)

アトラス(Atlas)

アオハーゲン(Auhagen)

バックマン(Bachmann)

バックマン ブランチライン

Bemo

Blair Line

BLMA

BLUFORD SHOPS

バウザー(Bowser)

ブラバ(Brawa)

ブロードウェイリミテッド

ブッシュ(Busch)
カブースインダストリー
Cal-Scale

Con-Cor

ダポール(Dapol)

DETAILS WEST

E F E

ESU

ファーラー(FALLER)

フライシュマン

Fox Valley Models

Graham Farish
Harburn Hamlet
Hattons

ヘルヤン(HELJAN)

herpa

ホビートレイン(Hobbytrain)

ホーンビー(HORNBY)

インターマウンテン

J-Collection
JIT Scenery Products

ジョエフ(Jouef)
JT's Mega Steam

ケーディー(Kadee)

キブリ(kibri)

KATO

レンツ(Lenz)

LGB

リリプット(Liliput)

L.S.Models

メルクリン(Maerklin)
MANTUA

メハノ(MEHANO)
マイクロエンジニアリング

MRC

Metcalfe

マイクロトレインズ

モデルパワー

MTH

NCE

ノッホ(NOCH)

Oxford Diecast

Oxford Rail

ピコ(PIKO)

Peco

プライザー(Preiser)

RailAd
Rapido
Reboxx

REE MODELS

リバロッシ(Rivarossi)

ロッキーレール

ロコ(Roco)

スケールトレインズ(ScaleTrains)

SEUTHE

サウンドトラックス

Sudexpress

ティリッヒ(TILLIG)

Train Tech
Tangent Scale
Trainworx

トリックス(TRIX)

フィースマン(Viessmann)

フォルマー(Vollmer)

ウォルサーズ(Walthers)
ジーモ(Zimo)
4Ground
書籍、カタログ、DVD
中古商品
その他
カートの中身を見る

» カートの中身を見る

名前

上野 達司

メモ

主にHO,Nゲージ外国型鉄道模型の販売店です。(勿論 新品、動作チェック済です)手軽にサウンド機能を楽しめる蒸気機関車等外国型鉄道模型を始めてみませんか? 欧米では標準電源となりつつあるDCCは、日本ではまだ、普及途上です。DCC等のご不明点はお気軽にお問い合わせ下さい。

SEO関連その他営業、勧誘の電話は一切お断りいたします。


店長日記はこちら

よくある質問はこちらをクリック!
DCCについて
◎重要! 商品代金引換ご利用時の注意事項
サイトマップ
◎重要! ご登録メールアドレス及びメールの送受信について
◎重要! レターパックライトご利用時の注意事項
メルマガ登録・解除はこちら
ディーゼル機関車 ES44AC UP/ w/PTC #5381 DCCサウンド
型番 at69795
販売価格

44,800円(税込)

在庫数 在庫 1 残り僅か!
購入数


            
メーカ:アサーン(Athearn)
スケール:1/87
電源:DC/DCC
サウンド:搭載

SOUND EQUIPPED MODELS ALSO FEATURE:

Onboard DCC decoder with SoundTraxx Tsunami2 sound
Sound units operate in both DC and DCC
Full DCC functions available when operated in DCC mode
Engine, horn, and bell sounds work in DC
All functions NMRA compatible in DCC mode
Excellent Slow speed control
Operating lighting functions with F5 and/or F6
Program a multiple unit (MU) lashup with lead unit only horn, bell, and lights
Many functions can be altered via Configuration Value (CV) changes
CV chart included
LOCOMOTIVE FEATURES:

New for the ES44AC model, LED Lighting
Illuminated ditch lights
Low or high front headlight per prototype
Tinted cab windows
Large antenna dome
Small GPS dome
See through dynamic brake intakes
Two dynamic brake exhaust vents with wide spacing and flush housing
Short auxiliary cab rear left-side doors
Right side forward electrical cabinet with X-Panel
Nathan K5HL horn
Engine compartment side grab irons
Flush radiator compartment doors
Hand brake panel grille
Flush heat exchanger housing and top radiator grilles
5000-gallon fuel tank
Era: 2005+
Minimum radius: 18”
Recommended radius: 22”
GENESIS DIESEL LOCOMOTIVE FEATURES:

Fully-assembled and ready-to-run
Non-sound QuickPlug™ equipped with NEM 21-pin DCC plug
Scaled from prototype resources including drawings, field measurements, photographs, and more
Accurately-painted and –printed paint schemes
Coupler cut levers
MU hoses
Trainline hose
See through cab windows
Full cab interior
Walkway tread
Fine-scale Celcon handrails for scale appearance
Windshield wipers
Lift rings
Wire grab irons
Detailed fuel tank with fuel fillers, fuel gauges, breather pipes, and retention tanks
Sander lines
McHenry scale knuckle couplers - Kadee compatible
Genesis driveline with 5-pole skew wound motor, precision machined flywheels, and multi-link drivetrain for trouble free operation
All-wheel drive with precision gears for smooth and quiet operation
All-wheel electrical pickup provides reliable current flow
Wheels with RP25 contours operate on all popular brands of track
Bidirectional constant lighting so headlight brightness remains constant
Heavy die-cast frame for greater traction and more pulling power
Packaging securely holds for the model for safe storage
Replacement parts available
PROTOTYPE INFO:

In 2002, GE released the first of a new series of locomotives that would replace the popular Dash-9 series. The ES44DC and ES44AC, commonly called GEVOs for General Electric Evolution series, were designed to meet the stricter diesel locomotive emissions standards imposed by the EPA Tier II regulations. To meet the new standards, GE developed the 12-cylinder GEVO 12 engine. Both the bore and stroke were increased to produce the same 4400 horsepower as the older 7FDL16 16-cylinder engine. The new engine drives an alternator producing AC current that is rectified to DC current. On the ES44DC, this powers the traction motors. On the ES44AC, the DC current is “chopped” back into AC to power the traction motors. The two models share a common 73’ 2” frame and external appearance.

The ES44DC and ES44AC external details have changed with almost every year’s new orders. These models are of the early version produced in 2005 and 2006 and include the nose door on the left side, two widely-spaced dynamic brake vents, X-panels on the electrical cabinet, side grab irons on the long hood and flush-mounted top radiator grilles and radiator compartment doors.

この商品について問合わせるこの商品を友達に教える買い物を続ける
レビューを見るレビューを投稿する