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Cトラック専用 絶縁ジョイナーです。 電源や信号回路の分離に使用します。 |
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Cトラック 手動 右ポイント線路です。 分岐角度、曲線半径とも緩やかなタイプです。 |
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Cトラック 手動 左ポイント線路です。 分岐角度、曲線半径とも緩やかなタイプです。 |
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Cトラック 手動 ダブルスリップポイント線路です。メルクリンの線路配置は自由度が高いのが特徴です。ショート等を気にせず自由に繋げて下さい。 |
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Cトラック 手動 左ポイント線路です。メルクリン Cトラックの基本線路の一つです。 |
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Cトラック カーブ線路 R2=437.5mm 24.3°です。ポイントの分岐角度と同じに設定されています。ポイント補助線路用に如何でしょうか? |
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Cトラック直線線路 188.3mmです。 Cトラックの基本線路の一つです。 |
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Cトラック直線線路 171.7mmです。 Cトラックの基本線路の一つです。 |
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Cトラック直線線路 94.2mmです。 調整用に如何でしょうか? |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックの右カーブポイント R1 30°です。 電動化、デジタル化されていませんので、CS2,MS2で操作するには別売りのソレノイド、デコーダが必要です。 |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックの左カーブポイント R1 30°です。 電動化、デジタル化されていませんので、CS2,MS2で操作するには別売りのソレノイド、デコーダが必要です。 |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのエンドレール バンパー付きです。 ヤードの終点にお使いください。 |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのカーブポイント待避線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのダブルスリップポイントと引き込み線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのカーブポイント待避線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックの待避線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
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ペコレールのコード83とコード100変換レール4本入りです。高さが揃えてありますので、ヤスリがけの必要がありません。 |
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コード83の左分岐ポイント#6です。 |
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コード55ファインスケール フレキシブルレール20本入りです。通常の枕木タイプです。 |
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ペコレール Nゲージ用コード80線路です。 固定式レイアウト等にご使用下さい。コンクリート枕木タイプです。 |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのアンカプラー線路です。 |
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右分岐ポイントレール 15度 129.5 mmです。 |
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コード83の大型左分岐ポイント(8番)です。 |
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大型の右分岐ポイントです。高速分岐通過が可能です。追加でお取り寄せをご希望の場合はご連絡下さい。 |
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コード83のダブルスリップポイントです。 |
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フライシュマンNゲージ 電動アンカプラーレールです。 |
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プロフィー線路のカーブ線路です。R647mmと緩いカーブです。 |
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直線線路100mmです。 |
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右分岐ポイントレールです。ユーザー組立商品です。 |
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左分岐ポイントレールです。ユーザー組立商品です。 |
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コード83の大型右分岐カーブポイントです。 |
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コード83の左分岐ポイントです。 |
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コード83のY型分岐ポイントです。 |
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コード83の大型左分岐ポイントです。 |
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コード83の大型右分岐ポイントです。 |
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1/76用のナローゲージ線路です。通常のNゲージ線路より枕木が大きく、間隔が広くなっています。 |
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fl6152 電動ターンテーブル用の拡張線路セットです。 |
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大型の左分岐ポイントです。高速分岐通過が可能です。追加でお取り寄せをご希望の場合はご連絡下さい。 |
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左分岐カーブポイントです。ヤードや待避線を長く取れます。 |
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緩やかな左分岐ポイントです。高速で分岐通過させることが可能です。 |
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緩やかな右分岐ポイントです。高速で分岐通過させることが可能です。 |
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一般的な左分岐ポイントです。 |
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7286の電動ターンテーブルの拡張用線路です。 拡張線路3本と行き止まり線路3本入り。 |