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堅牢性と実用性が優れているCトラックの直線サーキット線路です。 |
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Cトラック 手動 右カーブポイント線路です。 曲線半径がR3と緩やかなタイプです。 |
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Cトラック 手動 左カーブポイント線路です。 曲線半径がR3と緩やかなタイプです。 |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックの片側絶縁線路2本セットです。 |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのアンカプラー線路です。 ヤードの始点等にお使いください。 |
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Cトラック クロスポイント線路 12.1°です。メルクリンの線路配置は自由度が高いのが特徴です。ショート等を気にせず自由に繋げて下さい。 |
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Cトラック 手動 右ポイント線路です。 分岐角度、曲線半径とも緩やかなタイプです。 |
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Cトラック 手動 左ポイント線路です。 分岐角度、曲線半径とも緩やかなタイプです。 |
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Cトラック クロスポイント線路 24.3°です。メルクリンの線路配置は自由度が高いのが特徴です。ショート等を気にせず自由に繋げて下さい。 |
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Cトラック 手動 三叉ポイント線路です。メルクリンの線路配置は自由度が高いのが特徴です。ショート等を気にせず自由に繋げて下さい。 |
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Cトラック 手動 ダブルスリップポイント線路です。メルクリンの線路配置は自由度が高いのが特徴です。ショート等を気にせず自由に繋げて下さい。 |
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Cトラック 手動 右ポイント線路です。メルクリン Cトラックの基本線路の一つです。 |
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Cトラック 手動 左ポイント線路です。メルクリン Cトラックの基本線路の一つです。 |
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Cトラック カーブ線路 R5=643.6mm 30°です。一番Rが大きい線路です。 |
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Cトラック カーブ線路 R4=579.3mm 30°です。メルクリン Cトラックの基本線路の一つです。 |
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Cトラック サーキットカーブ線路 R1=437.5mm 15°です。 メルクリンの車両のシューがこの線路を通過すると検知するようになっています。 |
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Cトラック カーブ線路 R2=437.5mm 30°です。メルクリン Cトラックの基本線路の一つです。 |
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Cトラック カーブ線路 R2=437.5mm 24.3°です。ポイントの分岐角度と同じに設定されています。ポイント補助線路用に如何でしょうか? |
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Cトラック カーブ線路 R2=437.5mm 15°です。調整用に如何でしょうか? |
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Cトラック カーブ線路 R2=437.5mm 7.5°です。調整用に如何でしょうか? |
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Cトラック カーブ線路 R2=437.5mm 5.7°です。30°クロスオーバー線路の補助線路として便利です。 |
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Cトラック サーキットカーブ線路 R1=360mm 15°です。 メルクリンの車両のシューがこの線路を通過すると検知するようになっています。 |
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Cトラックカーブ線路 R1=360mm 30°です。 メルクリン Cトラックの基本線路の一つです。 全てのメルクリンの車両がこの線路を通過できます。 |
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Cトラックカーブ線路 R1=360mm 15°です。 調整用に如何でしょうか? |
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Cトラックカーブ線路 R1=360mm 7.5°です。 調整用に如何でしょうか? |
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Cトラック直線線路 360mmです。 Cトラック中一番長い線路です。 ヤード等に有効です。 |
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Cトラック直線線路 236.1mmです。 |
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Cトラック直線線路 229.3mmです。 |
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Cトラック直線線路 188.3mmです。 Cトラックの基本線路の一つです。 |
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Cトラック直線線路 171.7mmです。 Cトラックの基本線路の一つです。 |
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Cトラック直線線路 94.2mmです。 調整用に如何でしょうか? |
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Cトラック直線線路 77.5mmです。調整用に如何でしょうか? |
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Cトラック直線線路 70.8mmです。 ポイント補助線路用になります。調整用に如何でしょうか? |
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Cトラック直線線路 64.3mmです。 ポイントの補助線路です。調整用に如何でしょうか? |
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Cトラックの車止めです。 バンパー付きより1個当たりのコストが安いです。10個入り |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックの右カーブポイント R1 30°です。 電動化、デジタル化されていませんので、CS2,MS2で操作するには別売りのソレノイド、デコーダが必要です。 |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックの左カーブポイント R1 30°です。 電動化、デジタル化されていませんので、CS2,MS2で操作するには別売りのソレノイド、デコーダが必要です。 |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのエンドレール バンパー付きです。 ヤードの終点にお使いください。 |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのエンドレール バンパー付きです。 ヤードの終点にお使いください。 |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのクロスレール 48.3°です。 8の字にリバース線を加えたプランなどに適しています。 |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのカーブポイント待避線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのダブルスリップポイントと引き込み線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのカーブポイント待避線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックの待避線セットです。スタートセットからのステップアップに如何でしょうか? |
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堅牢性と実用性が優れているCトラックのアンカプラー線路です。 |
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7286の電動ターンテーブルの拡張用線路です。 拡張線路3本と行き止まり線路3本入り。 |