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ドイツ国鉄のレールバス798+998型です。意外に車幅が大きいのが特徴です。DCC搭載機、室内灯装備です。 |
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ドイツ国鉄のレールバス798+998型です。意外に車幅が大きいのが特徴です。AC仕様で走行安定性は抜群です。室内灯装備です。 |
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ドイツ国鉄/ポーランド国鉄のDL 232型です。別売りのサウンドデコーダで簡単にサウンド化可能です。 |
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ドイツ国鉄のレールバス798+998型です。意外に車幅が大きいのが特徴です。室内灯装備です。 |
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ドイツ国鉄のレールバスVT 98/VS 998.6です。意外に車幅が大きいのが特徴です。DCCサウンド、室内灯装備です。 |
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ドイツ国鉄のレールバスVT 98/VS 998.6です。意外に車幅が大きいのが特徴です。ACサウンド、室内灯装備です。 |
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ドイツ国鉄のレールバス998型です。意外に車幅が大きいのが特徴です。室内灯装備です。 |
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ドイツ国鉄のレールバス998型です。意外に車幅が大きいのが特徴です。室内灯装備です。 |
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PIKOのレールカー BR442 Talent2 です。日本では珍しい連接構造の快速列車です。レンタルレイアウトでも注目されること間違いなしです。 |
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イタリア国鉄Ep6の流線型連接ディーゼルカー GTW 2/6です。 |
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イタリア国鉄Ep6の流線型連接ディーゼルカー GTW 2/6です。AC仕様で走行安定性は抜群です。 |
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日本でも人気のオランダ国鉄 ドッグノーズです。AC仕様でメルクリンのレールも走行可能です。色が日本の583系に似ています。お求めやすい価格で提供します。 |
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ドイツ国鉄 ICE4の4両基本セットです。増結用の中間車も同時発売です。 |
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ドイツ国鉄 ICE4の4両基本セットです。DCCサウンド搭載機です。増結用の中間車も同時発売です。 |
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ドイツ国鉄 ICE4の4両基本セットです。ACサウンド搭載機です。増結用の中間車も同時発売です。 |
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ドイツ国鉄 ICE4の4両基本セットです。AC仕様で走行安定性は抜群です。増結用の中間車も同時発売です。 |
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ドイツらしい流線型ディーゼルカー 洗練された先頭車のデザイン、開放感あふれる巨大な窓は日本ではまず見られません! 室内灯装備でインテリアがよく見えます。 |
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ドイツらしい流線型ディーゼルカー 洗練された先頭車のデザイン、開放感あふれる巨大な窓は日本ではまず見られません! 室内灯装備でインテリアがよく見えます。 |
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ドイツ国鉄のレールバスBR798型です。意外に車幅が大きいのが特徴です。室内灯装備です。 |
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ドイツ国鉄のレールバスBR798型です。意外に車幅が大きいのが特徴です。室内灯、DCCサウンド装備です。 |