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道床付き線路のセットです。線路はスチール製で道床は黒の昔からあるタイプです。スチール製なので、若干さびやすいですが、その分リアルです。 |
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道床付き線路のスタートセットです。線路はスチール製で道床は黒の昔からあるタイプです。スチール製なので、若干さびやすいですが、その分リアルです。ポイントも電動化されています。 |
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道床付き線路のスタートセットです。線路はニッケル、シルバー製で道床はグレーです。線路は錆びにくいです。 |
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道床付き線路のスタートセットです。線路はニッケル、シルバー製で道床はグレーです。線路は錆びにくいです。電動ポイントも4つ付属しています。 |
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バックマン道床付き線路 クロスレール 30°ニッケルシルバーです。平面クロスやヤード等の誘導線路にご使用下さい。 |
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バックマン道床付き線路 クロスレール 90°ニッケルシルバーです。平面クロスやヤード等の誘導線路にご使用下さい。 |
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バックマン道床付き線路 クロスレール 60°ニッケルシルバーです。平面クロスやヤード等の誘導線路にご使用下さい。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。左分岐#5番です。ニッケルシルバー製なので、錆びにくいです。 |
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R18インチカーブの4本セットです。ちょうど90度相当になります。 |
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R22インチカーブの4本セットです。 |
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バックマン道床付き直線線路 9インチ(228.6mm)です。電圧降下はカトーのユニトラックより起こりにくいです。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。左分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。右分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。Y分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。#6左分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。#6右分岐です。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。#6左分岐クロスポイントです。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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バックマン道床付き電動ポイント線路です。#6右分岐クロスポイントです。DCC搭載で配線の必要がありません。 |
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バックマン道床付きカーブ線路です。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。 |
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バックマン道床付きターミナルカーブ線路です。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。フィーダー線を繋ぐことができます。 |
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バックマン道床付きターミナルリレーラー線路です。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。フィーダー線を繋ぐことができます。 |
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バックマン道床付き直線線路4本入りです。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。バックマンの基本線路の一つです。 |
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バックマン道床付き直線線路4本入りです。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。調整線路として使用できます。 |
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バックマン道床付き直線リレーラー線路2本入りです。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。リレーラーとして使用できます。 |
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バックマン道床付きカーブリレーラー線路2本入りです。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。リレーラーとして使用できます。 |
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使いやすい30°のクロスレールです。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。 |
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90°のクロスレールです。スチール製なので、ニッケルシルバータイプより実際のレール色に近いです。アメリカでは90°のクロスはよく見かける光景です。 |
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スチール製レールの左分岐電動ポイントです。 |
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スチール製レールの右分岐電動ポイントです。 |
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スチール製レールの車止め2個入りです。 |
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スチール製レールの手動ポイント、補助線路、車止め等のセットです。単品購入よりお得です。 |
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バックマンEZトラック フィーダー線路に差し込めるフィーダー線です。 |
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ニッケルシルバー製のカーブ線路4本セットです。R457mmなので、小レイアウトにも無理なく設置できます。 |
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ニッケルシルバー製のターミナルカーブ線路です。R457mmなので、小レイアウトにも無理なく設置できます。フィーダー線を挿入できます。 |
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ニッケルシルバー製のカーブ線路です。R559mmの基本線路です。 |
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ニッケルシルバー製のカーブ線路です。R844mmと緩和曲線としても利用できます。 |
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ニッケルシルバー製のカーブ線路です。R381mmなので通過できる車両は限られます。欧州系の車両はほとんど通過可能です。 |
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ニッケルシルバー製のカーブ線路です。R711mmで、ほとんどの日本型車両は通過できます。 |
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ニッケルシルバー製のカーブ線路です。R902mmで、緩やかなS字カーブとしても利用できます。 |
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ニッケルシルバー製のカーブ線路です。R844mmですが6°なので調整線路として利用できます。 |
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ニッケルシルバー製のターミナルリレーラー線路です。フィーダー線も付属します。 |
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ニッケルシルバー製の直線線路です。調整線路として利用できます。 |
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ニッケルシルバー製の直線線路です。調整線路として利用できます。 |
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ニッケルシルバー製の直線線路です。調整線路として利用できます。 |
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ニッケルシルバー製のカーブ線路です。R660の基本線路です。 |
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ニッケルシルバー製のリレーラー線路です。229mmの2本入りです。脱線した車両の復帰を保障する商品ではございません。ご理解願います。 |
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ニッケルシルバー製のカーブリレーラー線路です。R457mmの2本入りです。脱線した車両の復帰を保障する商品ではございません。ご理解願います。 |
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ニッケルシルバー製のカーブ線路です。R457mmの4本入りです。10°なので調整線路として利用できます。 |
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ニッケルシルバー製のカーブ線路です。R457mmの4本入りです。15°なので調整線路として利用できます。 |
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ニッケルシルバー製のカーブ線路です。R559mmの4本入りです。11.25°と標準の22.5°の半分の角度です。 |